Il dibattito sulla Torino-Lione è confuso e fuorviante. Non si tratta di essere a priori pro o contro nuovi tunnel ferroviari, ma di capire se e dove ha senso realizzare opere così rilevanti sotto il profilo economico e ambientale, facendo ordine tra obiettivi politici e valutazioni tecniche.
L’agroalimentare è il settore dove lo scontro tra bisogni delle popolazioni e potere delle multinazionali si presenta in modo plastico, quasi didascalico
Per chi cala la benzina/La corsa al gas di scisto ha creato debiti e investimenti non più sostenibili. Si rischia una spirale finanziaria negativa
Dietro la fusione tra Atlantia e Gemina, una spregiudicata operazione finanziaria: tenere alti i pedaggi per finanziare l’aeroporto di Fiumicino Nord. Due monopoli privati, sulle spalle dei contribuenti, in barba all’interesse pubblico
Dall’acqua pubblica al no alle grandi opere come la Tav, dalle ricette per la Rai al reddito-sussidio garantito, dai grandi temi alle micro-questioni. Cosa c’è e cosa non c’è nel programma dei vincitori delle elezioni
I sacrifici imposti dai governi europei ai cittadini saranno inutili, se non verranno accompagnati da una riforma dell’architettura finanziaria dell’euro
Fantacronaca dal 2028. Calano le emissioni di CO2 dai trasporti, salgono le 3B: bus, bici e batterie. Ecco come è nata l’industria del trasporto sostenibile
La pubblicità dell’auto fattura 800 milioni di euro, il 20% del mercato degli spot. Eppure quel prodotto “nuoce gravemente alla salute”. Se ne può parlare?
La Fiat chiama, il governo risponde. Ma gli aiuti all’auto non aiutano la collettività. Meglio varare un piano straordinario per la mobilità
La prima direttiva europea sulla liberalizzazione ferroviaria è del ’91, mentre la prima direttiva sulla sicurezza è del 2004. E le Fs non possono lavarsene le mani