I dati su fallimenti e Cig mostrano che le cooperative hanno una maggiore tenuta occupazionale. A causa dei settori di appartenza, certo. Ma forse c’è anche dell’altro
Archivio | Italie
Caso Fiat, la politica che manca
Uno specchio fedele del caso Italia, dove il governo è assente e la “filosofia economica” sostituisce la conoscenza reale dei processi produttivi
Fiat atipico, ecco il nuovo modello
Una clausola dell’accordo per Mirafiori prevede nuove assunzioni in fabbrica solo con contratti precari. Mentre la politica guarda altrove
La larga banda di Telecom Italia
La più completa tra le privatizzazioni italiane ha portato a un risultato deludente. La società, piena di debiti, è in mano a banche e a un concorrente straniero. Ha abbandonato ogni iniziativa dal punto di vista tecnologico e salva i profitti tagliando i posti di lavoro
Formazione: il ritardo delle imprese italiane
Secondo il Ministero del lavoro restano inutilizzati 700 milioni di euro pari al 62% delle risorse disponibili tramite i Fondi interprofessionali
La parabola dell’Ingegnere
La storia singolare di Carlo De Benedetti, dalle grandi battaglie finanziarie del passato alla ridotta della Cir. Oggi il gruppo si concentra su editoria, energia, componentistica per auto, sanità, alcuni servizi finanziari. In vista un aumento del peso dell’energia nei conti e nell’interesse del gruppo
Patrimonio all’italiana
Chi si rivede, la patrimoniale. Il come e perché di un’imposta utile, che può portare come gettito un punto di Pil. Purché non sia una mossa disperata e straordinaria – come pare da certe proposte –, e si regga su tre pilastri stabili: il patrimonio finanziario, gli immobili, i gruppi d’impresa
Grosso guaio a Mirafiori
Il lavoro e i diritti, il futuro dell’auto e quello dell’industria italiana Uno speciale il manifesto – Sbilanciamoci per lo sciopero generale dei metalmeccanici
Non è una questione di donne
“Le donne devono indignarsi”, si dice da varie parti. Perche solo noi, mentre su tutti i temi di rilevanza generale si dà parola solo agli uomini come esseri pensanti?
Fiat, i costi e i conti che non tornano
Se il costo del lavoro pesa solo per il 7% sul valore di un’auto Fiat, perché tanta enfasi su quel 7%? Qualche ipotesi, in attesa di dati certi che la Fiat non dà