Cambio di stagione/Il vecchio continente perde 450 milioni all’anno per la distruzione dell’ecosistema. Nonostante le norme all’avanguardia
Archivio | Alter
Il Libro bianco dei trasporti non cambia strada
Cambio di stagione/Le città dovrebbero eliminare le auto a motore entro il 2050, ma non ci sono limiti stringenti per arrivarci. L’auto «pulita» resta un’utopia
Talkin’ Bout Capitalism, conversazioni sulla crisi
Debito, potere e dissenso ai tempi della Grande Recessione. Un ciclo di seminari all’Università Ca’ Foscari di Venezia. Con Colin Crouch e Mark Fisher
Europa, etimologia di una storia
Il mito di Europa delimita e descrive già lo spazio geopolitico del Continente all’interno di una visione del mondo dominata dalla forza e dalla violenza patriarcale
Sei mosse per cambiare l’agenda migratoria
Mare monstrum/Diritto di asilo e di cittadinanza. I sei punti dell’agenda che i movimenti antirazzisti stanno proponendo in queste settimane ai candidati alle elezioni europee
Rosarno e l’Inghilterra di Marx
Mare monstrum/ L’Europa assomiglia sempre di più all’Inghilterra descritta da Karl Marx. Basta guardare le fotografie delle tende dei braccianti immigrati a Rosarno
Unione europea, i salvati e i sommersi
Mare monstrum/L’Ue tutela il diritto di asilo ma non accoglie i rifugiati, vieta espulsioni collettive e discriminazioni ma permette agli Stati di restringere gli accessi e di costruire centri di detenzione. E non concede il diritto di voto agli immigrati. In vent’anni, la «fortezza Europa» ha provocato 16 mila morti
09. Mare monstrum
Pdf n. 09:
Titanic Europa, le proposte di Euro-pen
La Rete europea degli economisti progressisti (Euro-pen) presenta a Bruxelles le sue proposte alle forze politiche europee e nazionali. A pochi mesi dalle elezioni europee è più che mai urgente invertire la rotta del Titanic Europa. Fermare l’austerità, espandere la democrazia e controllare la finanza, le parole d’ordine
Ttip, a rischio gli acquisti ecologici e sociali
Con il trattato transatlantico di libero scambio tra Usa e Ue gli standard qualitativi e di sicurezza rischiano di essere bollati ed eliminati come inutili barriere commerciali